Voici des BIXIS, BIcyclettes-taXIS dont la Ville de Montréal s'enorgueillit, et qui se répandent peu à peu dans d'autres grandes villes du continent. Cet été, il y aura au total pour l'île 405 stations et 5050 vélos. Les adeptes verts, plus d'hommes que de femmes selon les dernières statistiques, s'en donneront à coeur joie, d'autant plus que certains ont déjà trouvé le moyen de le faire gratuitement. Non, non... je ne vous donnerai pas les derniers trucs; un p'tit tour sur Google pourra satisfaire les plus curieux d'entre vous!
Le service est en marche à Montréal depuis le 12 mai 2009. Malgré le fait que le site Web de la SVLS (Société de vélo en libre-service) affiche des bénéfices d'exploitation, cette société qui appartient à la Ville de Montréal depuis décembre 2010, affiche des pertes de 5,5 millions en 2009. De plus, en 2010, le déficit a continué d'enfler, ce qui fait que le maire Tremblay a fait voter un prêt de, tenez-vous bien, 108 millions pour 'rembourrer les selles' des BIXIS. Effectivement, 37 millions serviront à couvrir la dette et 71 millions à l'expansion du BIXI vers d'autres grandes villes comme Londres, Boston et Toronto.
Quelques calculs:
1. De mauvaise foi: 108 millions / 5,050 vélos = 21,386$ par vélo! (Le maire dit que ça coûte 1,000$, un BIXI...
2. De moins mauvaise foi: 37 millions (juste pour Montréal) / 5050 vélos = 7,326$ par vélo! Encore 7 fois trop cher!
3. De foi populaire, mettons: 37 millions / 0,5 million de personnes capable de faire du vélo à Montréal et qui n'en ont pas déjà = 74$ par vélo et le tour est joué. Pas d'administration, pas de fonctionnaire, pas de déficit d'opération, chacun à son vélo, dans sa cour.
Le BIXI est très populaire et très vert, soit... mais très déficitaire! Avons-nous les moyen de nous payer de genre de luxe? Oui, mais pas nécessairement toute l'administration qui vient avec. Et ainsi, tous ceux qui ont trouvé des trucs pour les utiliser gratuitement seraient ... baisés... pour ne pas dire... fourrés!
Évidemment, je rigole...
Le service est en marche à Montréal depuis le 12 mai 2009. Malgré le fait que le site Web de la SVLS (Société de vélo en libre-service) affiche des bénéfices d'exploitation, cette société qui appartient à la Ville de Montréal depuis décembre 2010, affiche des pertes de 5,5 millions en 2009. De plus, en 2010, le déficit a continué d'enfler, ce qui fait que le maire Tremblay a fait voter un prêt de, tenez-vous bien, 108 millions pour 'rembourrer les selles' des BIXIS. Effectivement, 37 millions serviront à couvrir la dette et 71 millions à l'expansion du BIXI vers d'autres grandes villes comme Londres, Boston et Toronto.
Quelques calculs:
1. De mauvaise foi: 108 millions / 5,050 vélos = 21,386$ par vélo! (Le maire dit que ça coûte 1,000$, un BIXI...
2. De moins mauvaise foi: 37 millions (juste pour Montréal) / 5050 vélos = 7,326$ par vélo! Encore 7 fois trop cher!
3. De foi populaire, mettons: 37 millions / 0,5 million de personnes capable de faire du vélo à Montréal et qui n'en ont pas déjà = 74$ par vélo et le tour est joué. Pas d'administration, pas de fonctionnaire, pas de déficit d'opération, chacun à son vélo, dans sa cour.
Le BIXI est très populaire et très vert, soit... mais très déficitaire! Avons-nous les moyen de nous payer de genre de luxe? Oui, mais pas nécessairement toute l'administration qui vient avec. Et ainsi, tous ceux qui ont trouvé des trucs pour les utiliser gratuitement seraient ... baisés... pour ne pas dire... fourrés!
Évidemment, je rigole...
