Je n’ai même pas osé vérifier les détails, car la folie de ceux dont mes oreilles ont été cassées depuis plusieurs semaines déjà m’ont amplement suffit. Du reste, je n’ai pas l’intention, nullement l’intention, de faire un affront à ma rougeoyante vengeresse en l’échangeant pour une voiture neuve, quand bien même ce serait une Dodge !
Ce qui me semble être une trappe publicitaire dans laquelle plusieurs risquent de tomber, et qui, sans aucun doute, doit cacher quelques petits caractères bien, comment dire, bien significatifs, lourdement significatifs, c’est la garantie d’UN MILLION DE KILOMÈTRES que l’on annonce sur la Dodge Dart et plusieurs de ses composants et services, tels que les pneus, les changements d’huiles, les freins, et que sais-je encore ?!?
UN MILLION DE KILOMÈTRES ?
À supposer, par exemple, que vous êtes un conducteur canadien moyen et que votre voiture arrive à rouler, disons, vingt-mille kilomètres par année. Faites le calcul :
1 000 000 que nous divisons par 20 000, ça veut donc dire que vous pourriez être l’heureux propriétaire de votre Dart pendant … euh … 50 ans ! Assurément, la garantie n’est pas transférable d’un propriétaire à l’autre si vous vendez la voiture, dans un premier temps, et il serait assez surprenant que la voiture, même une Dodge, survive sur nos routes pendant un cinquantenaire, dans un second temps.
Supposons que vous avaliez davantage de kilomètres avec votre nouvelle Dart, disons 50 000 annuellement, il vous faudra tout de même conserver votre bagnole pendant 20 ans pour profiter d’une telle garantie ! Elle ne serait même plus bonne pour les pièces après cette période !
J’ai beau retourner cette folle publicité de tous les côtés, je n’y vois aucun avantage. J’ai eu quelques voitures dans ma vie, des vieilles et des toute nouvelles, et j’ai usé du caoutchouc dans quelques pays. Je n’aurais jamais pris au sérieux un hurluberlu qui aurait osé me proposer une telle garantie sur ma voiture. En plus, il faut bien savoir calculer et regarder ce que la garantie englobe, ce qu’elle englobe réellement; les changements d’huile : pièces et main-d’œuvre, fréquence, même chose pour les freins (on peut facilement avoir des plaquettes garanties à vie sans une telle garantie d’un million dans plusieurs garages du coin !), et les pneus, sous quelles conditions de kilométrage, limité ou illimité, et qui en décide la qualité ?
Il est possible de calculer le cout de tous ces éléments annuellement selon nos habitudes de conduite, et le nombre d’années où l’on souhaite rester propriétaire du véhicule, et analyser le résultat en vue de négocier un meilleur prix de vente, sachant que le million de kilomètres n’est qu’une manière de nous attirer chez le concessionnaire. Soyez vigilants !
Ce qui me semble être une trappe publicitaire dans laquelle plusieurs risquent de tomber, et qui, sans aucun doute, doit cacher quelques petits caractères bien, comment dire, bien significatifs, lourdement significatifs, c’est la garantie d’UN MILLION DE KILOMÈTRES que l’on annonce sur la Dodge Dart et plusieurs de ses composants et services, tels que les pneus, les changements d’huiles, les freins, et que sais-je encore ?!?
UN MILLION DE KILOMÈTRES ?
À supposer, par exemple, que vous êtes un conducteur canadien moyen et que votre voiture arrive à rouler, disons, vingt-mille kilomètres par année. Faites le calcul :
1 000 000 que nous divisons par 20 000, ça veut donc dire que vous pourriez être l’heureux propriétaire de votre Dart pendant … euh … 50 ans ! Assurément, la garantie n’est pas transférable d’un propriétaire à l’autre si vous vendez la voiture, dans un premier temps, et il serait assez surprenant que la voiture, même une Dodge, survive sur nos routes pendant un cinquantenaire, dans un second temps.
Supposons que vous avaliez davantage de kilomètres avec votre nouvelle Dart, disons 50 000 annuellement, il vous faudra tout de même conserver votre bagnole pendant 20 ans pour profiter d’une telle garantie ! Elle ne serait même plus bonne pour les pièces après cette période !
J’ai beau retourner cette folle publicité de tous les côtés, je n’y vois aucun avantage. J’ai eu quelques voitures dans ma vie, des vieilles et des toute nouvelles, et j’ai usé du caoutchouc dans quelques pays. Je n’aurais jamais pris au sérieux un hurluberlu qui aurait osé me proposer une telle garantie sur ma voiture. En plus, il faut bien savoir calculer et regarder ce que la garantie englobe, ce qu’elle englobe réellement; les changements d’huile : pièces et main-d’œuvre, fréquence, même chose pour les freins (on peut facilement avoir des plaquettes garanties à vie sans une telle garantie d’un million dans plusieurs garages du coin !), et les pneus, sous quelles conditions de kilométrage, limité ou illimité, et qui en décide la qualité ?
Il est possible de calculer le cout de tous ces éléments annuellement selon nos habitudes de conduite, et le nombre d’années où l’on souhaite rester propriétaire du véhicule, et analyser le résultat en vue de négocier un meilleur prix de vente, sachant que le million de kilomètres n’est qu’une manière de nous attirer chez le concessionnaire. Soyez vigilants !
